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      9月—10月是施工黃金期，也是攻堅的關(guān)鍵時(shí)刻。隨著(zhù)雨水漸少，飛躍大道龍脊河防汛壓力減小。濟南市政集團飛躍大道項目部日夜忙碌、緊鑼密鼓，利用施工的大好時(shí)期，緊追猛趕，掀起了施工熱潮，完成一個(gè)又一個(gè)節點(diǎn)目標。

      在龍脊河西側，綜合管廊回填及路床施工是節點(diǎn)能否按期完成的決定性因素，而北側DN1500的雨水管是管廊回填的一個(gè)重要制約點(diǎn)。雨水溝挖深距現狀地面7米，管徑大， 挖槽、下管、回填都很困難，而且和綜合管廊回填沖突，“管廊回填必須按期完成，雨水管這塊硬骨頭必須提前拿下！”在飛躍大道項目部職工日夜奮斗下，從10月7日至11日僅5天時(shí)間便完成雨水管施工任務(wù)，綜合管廊回填也克服了中秋和國慶兩個(gè)假期的斷點(diǎn)，在規定工期內完成任務(wù)。

      在龍脊河西側還有一條南側人行道緊貼殷陳小學(xué)北側院墻，且學(xué)校院墻沒(méi)有基礎，這就為人行道上污水施工造成了很大的困難。污水溝挖深3.5米，挖深較深，不做支護學(xué)校院墻很有可能傾斜或者倒塌，項目部在施工前采取鋼板樁支護有效的解決了這一問(wèn)題。南側慢車(chē)道是2.2*1.5米的現澆混凝土雨水溝內接DN1800的雨水管，挖深距地面6米，下口寬4米，上口寬9米 ，“北邊建大管廊，南邊還附贈一個(gè)小管廊”，項目部青工說(shuō)。雨水溝放坡會(huì )影響南側快車(chē)道路床施工 ，為保證快車(chē)道路床按期完成，項目部人員日夜不斷點(diǎn)施工，保證雨水溝進(jìn)度和回填質(zhì)量的同時(shí)，在規定時(shí)間內完成南側雨水管線(xiàn)施工。

雨水管道敷設

      工業(yè)南路以東管廊回填完成后，快車(chē)道的燃氣、給水專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)也施工完成，雨污水管道也已全部完成，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的奮斗，工程已接近尾聲。截止目前，工業(yè)南路以東北半幅快車(chē)道瀝青已攤鋪完成，南側快車(chē)道路床一二步水穩已施工完成。

工業(yè)南路以西水穩攤鋪

水穩平整度測量

瀝青溫度、厚度檢測

飛躍大道項目部青年突擊隊隊員